استیضاح وزیر مردود دولت یازدهم؛
از قطار مرگ با کترینگ اتریشی تا بی‌مهری به مسکن مهر؛ در کارنامه وزارت «عباس آخوندی و پسران» چه خبر است؟
 
 
تاریخ انتشار : يکشنبه ۱ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۱۳:۰۵
کد مطلب: ۳۵۸۴۰۷
 
Share/Save/Bookmark
 
نتیجه استیضاح آخوندی در مجلس هرچه باشد، تاثیری بر کارنامه بی‌دستاورد و پراشتباه وزیر راه و شهرسازی نخواهد داشت. در دو حوزه اصلی مسوولیت ایشان، نه مسکن مهر و اجتماعی به ثمر رسید، نه ناوگان ریلی و جاده‌های کشور سامان گرفت.
به گزارش ندای انقلاب، عباس آخوندی چرا در آستانه استیضاح در مجلس دهم قرار گرفت. وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم از جمله اعضای کابینه روحانی است که حرف‌ و حدیث‌های بسیاری در مدیریت‌ وی وجود دارد. شاید همین موارد بود که پای این وزیر را یکبار دیگر برای استیضاح باز کرد اما در آن زمان نمایندگان ترجیح دادند که فرصتی دوباره به آخوندی دهند تا دوباره به فعالیت در وزارت راه و شهرسازی بپردازد اما ادامه و ازدیاد برخی مشکلات در این وازرتخانه سبب شد تا دوباره با کش و قوس‌های فراوان پای آخوندی به مجلس برای استیضاح باز شود. در ادامه به بخش‌هایی از فعالیت‌های حاشیه‌دار وزارت راه که سبب شد کارت‌های زردی متوالی به این وزارتخانه تعلق بگیرد و این بار هم استیضاح آخوندی در مجلس دهم مطرح شود، می‌پردازیم.

قطاری که مقصد آخرش ایستگاه مرگ بود

حادثه برخورد دو قطار در حوالی ایستگاه هفت‌خوان سمنان که یکی از تلخ‌ترین اتفاقات سال اخیر بود، با حرف و حدیث‌های فراوانی همراه و سبب مطرح شدن استیضاح آخوندی در مجلس شد. در پی برخورد دو قطار، چهار واگن از ریل خارج و پنج واگن نیز دچار حریق شدند. در این حادثه ۴۷ نفر کشته و ۱۰۳ نفر نیز مصدوم شدند. محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل سابق راه‌آهن یک روز پس از این حادثه، با حضور در گفتگوی زنده خبری، ضمن عذرخواهی از حادثه دیدگان و خانوادهٔ آن‌ها، استعفا داد و استعفایش‌ نیز از سوی آخوندی به سبب کاهش فشار افکارعمومی پذیرفته شد. البته خود آخوندی در زمان مدیریت این بحران بسیار بد عمل کرد و از بیمه بودن مسافران قطاری که در آتش سوختند سخن گفت که این موضوع بیشتر احساسات خانواده‌های دادغ‌دیده و افکارعمومی را جریحه‌دار کرد. این اتفاقات سبب شد که نمایندگان مجلس به استعفای مدیرعامل سابق راه‌آهن بسنده نکنند و خواستار استعفای خود آخوندی شوند.[۱]


حادثه دلخراش برخورد قطار در حوالی ایستگاه هفت‌خوان سمنان

حاشیه دیگر در خصوص برخورد دو قطار در سمنان پس از علل بررسی این حادثه بروز کرد که مشخص شد علاوه بر سهل‌انگاری کارکنان کنترل مسیر، خرید دستگاه‌های تقلبی و سهل انگاری وزارت راه باعث وقوع این حادثه هولناک شده است.[۲] این سیستم به مبلغ ۴۰۰ میلیارد تومان توسط یکی از معاونین شرکت راه‌آهن با راه‌اندازی یک شرکت خصوصی و ذیل آن خریداری‌شده بود[۳]؛ اتفاقاً عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در دیداری که مسئولان دولتی با رهبر انقلاب داشتند طی گزارشی از این سیستم تعریف کرده و بیان می‌دارد که حتی اگر لوکوموتیوران هم سکته کند و بیهوش شود این سیستم مطمئن عمل خواهد کرد و از بروز حادثه جلوگیری می‌کند.[۴]اما شد آ‌نچه که نباید اتفاق می‌افتاد.

بی مهری به مسکن مهر

مسکن مهر به یکی از مشکلات بزرگ مردم و قشر ضعیفی که امیدوار بودند با این طرح خانه‌دار شوند، تبدیل شده است. بسیاری از مردمی که در این طرح مشارکت کرده‌اند با همه خرج‌هایی که کرده‌اند هنوز صاحب خانه نشده‌اند. اگرچه آخوندی در ابتدای شروع به کار دولت خود را مبدع مسکن مهر نامید و اعلام کرد مخالف این طرح نیست، ولی اظهارات و رفتارهای بعدی نشان داد هیچ عزمی برای تکمیل مسکن مردم ندارد.عباس آخوندی نشان داده که اصلا اعتقادی به کار برای اقشار کم‌درآمد ندارد. وزیر راه و شهرسازی در آذرماه امسال در این باره بیان می‌کند:«می‌توانستم از روز اول وزارتم با یک قیچی دنبال افتتاح واحدهای مسکن باشم اما چون معتقدم به زیان منافع ملی است از روز اول با آن مخالف بودم و هنوز هم مخالفم.»[۵]


اعتراض مردمی که رویای خانه‌دار شدن را با مسکن مهر در می‌پرودند

همچنین وزیر راه و شهرسازی در بازدید از فرودگاه مهرآباد در پاسخ به سوال دبیر کمیته مطالبه حق مسکن، در اظهار نظری تاسف‌آور عنوان کرد: «مسکن مهر طرح مزخرفی است.»[۶]

وی در جای دیگر با بیان اینکه توسعه بر پس‌انداز متکی است، گفت: «مگر می‌شود بدون پس انداز توسعه داشت؟ اما با شعار پوپولیستی گفتند که نیاز به پس انداز نیست و در اواخر دهه هشتاد هیچ سیاست پس‌اندازی را مشاهده نمی‌کنیم. شعار خانه‌دار شدن بدون نیاز به پس‌انداز برای اخذ رأی جذاب است اما در اوایل دهه نود تورم‌های بالای ۴۰ درصد و افزایش ۹ برابری قیمت مسکن در تهران برای یک آپارتمان معمولی از نتایج همین شعار بود.»[۷]

از سوی دیگر مشکلات به‌وجود آمده در بازار مسکن نشان داده که دولت تدبیر و امید مطابق قانون اساسی تدبیری برای خانه‌دار کردن مردم نداشته است اما در این میان برای آرام کردن فضا از طرح‌هایی سخن گفته که اجرایی نشدند. در همین راستا بحث جایگزینی طرح مسکن اجتماعی به جای مسکن مهر مدت‌هاست که بر سر زبان ها افتاده، اما زمان اجرای آن از سالی به سال دیگر موکول می‌شود. در همین را بطه، معاون امور مسکن شهری بنیاد مسکن از اجرای طرح مسکن اجتماعی درسال ۹۶ خبر داده است.[۸]



همین موارد سبب انتقاد و اعتراض گسترده مردمی که به امید خانه‌دار شدن در این طرح مشارکت کردند، شد اما این انتقادات نیز سبب نشد که آخوندی از نظر خود درباره مسکن مهر اجتناب کند. درحالی‌که مردم از گرانی مسکن، گرانی اجاره‌بهای مسکن و بی تعهدی مسؤولین در ساخت و تکمیل کردن مسکن مهر رنج می‌برند، فیلمی در رسانه‌های اجتماعی منتشرشده است که نشان می‌دهد ویلای بزرگی از آقای آخوندی در منطقه خوش و آب‌وهوای لواسانات وجود دارد که همین موضوع نیز افکارعمومی را نسبت به آخوندی بیشتر معترض کرد.[۹]

محمدرضا رضایی، رئیس کمیسیون عمران در رابطه با عملکرد آخوندی و دولت دهم در مسئله مسکن اظهار می‌کند: « عملکرد دولت در بخش مسکن بسیار ضعیف بود. دولت برنامه شفافی نداشت. دست رئیس‌جمهور در مصاحبه آخرشان نیز در خصوص مسکن خالی بود و رشد مسکن در کشور ما منفی است. فکر نمی‌کنم این دولت تا پایان عمرش این پروژه‌ها را به پایان برساند.»[۱۰]

وزیری که وزارتخانه‌اش اعتقادی به استفاده از توان داخلی ندارد

واگذاری معماری آزاد راه تهران – شمال به یک شرکت ایتالیایی در آبان‌ماه سال جاری سبب شد تا آخوندی از مجلس کارت زرد بگیرد. این موضوع تنها یکی از اقدامات وزارت راه در استفاده از نیروی بیگانه در این بخش است. جالب اینجاست که وزیر راه با اظهار بی اطلاعی از این موضوع که یکی از پروژه‌های بزرگ راه‌سازی است، بیشتر باب انتقاد به خود را باز کرد. [۱۱]


دو وزیری که در خصوص واردات واگن‌های باری به اختلاف خوردند

خرید ۵۰۰۰ هزار واگن باری قطار ماجرایی دیگری در زمینه بی‌توجهی وزیر به تولید داخلی است که به اختلاف آشکار دو وزارتخانه، صنعت و وزارت راه دولت یازدهم انجامید. در حالی پیش از این راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران مذاکره برای خرید واگن روسی را از اساس تکذیب کرده بود[۱۲] محمدرضا نعمت‌زاده، وزیرصنعت، معدن و تجارت با بیان این‌که واگن‌پارس حدود ۳۰۰ میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته دارد، گفت:«روی ریل می‌ایستد و از ورود ۵۰۰۰ واگن باری به کشور جلوگیری خواهد کرد.»[۱۳]

این موضوع به اختلاف گسترده این دو وزیر انجامید که سبب شد آخوند به حسن روحانی، رئیس‌جمهور نامه بنویسد و ضمن غیرقانونی خواندن اقدام وزارت صنعت در منع واردات واگن‌های باری خواستار دستور آزادسازی واردات واگن‌ها شد.[۱۴]



همچنین درحالی که سهل‌انگاری در مدیریت راه‌آهن کشور سبب خطای سیستم چند صد میلیارد تومانی ATC و برخورد دو قطار مسافربری، کشته و زخمی شدن یکصد هموطن شد، وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم خبر از دومین دستاورد بزرگ برجام، این بار در صنعت حمل و نقل ریلی کشور داد. در حالیکه اذهان عمومی انتظار یک تحول بزرگ در صنعت حمل و نقل ریلی کشور را می کشید، به یکباره «فردریش اشتیفت»، سفیر اتریش در تهران، دومین دستاورد برجام را واگذاری کترینگ راه آهن جمهوری اسلامی ایران (صنعت آماده سازی و طبخ غذا و نوشیدنی در آشپزخانه مرکزی و سرو آن ها در قطارها جهت پذیرایی) به یک شرکت اتریشی اعلام کرد تا زین پس، قرمه سبزی ایرانی بجای آشپزهای ماهر ایرانی توسط آشپزهای اتریشی طبخ شود.[۱۵]

عملکرد ضعیف در نوسازی بافت فرسوده شهری و روستایی

بافت‌های فرسوده آسیب‌پذیری این کالبدهای شهری و روستایی در برابر زلزله، سیل و حتی آتش سوزی مشکلات رو بنایی و زیر ساختی جدی برای کشور به وجود آورده است. وضعیت بافت فرسوده روستایی به شدت وخیم است. تا جایی که در برخی از شهرها و شهرستان‌ها، بیش از نیمی از جمعیت در بافت ناپایدار زندگی می کنند.

عباس آخوندی در ابتدای دولت از وجود ۵۰ هزار هکتار بافت فرسوده در کشور خبر داد و بیان کرده بود: «نیمی از این بافتها در حاشیه و نیمی از آن در دل شهرها قرار گرفته است.»[۱۶]



بر اساس اعلام رسمی وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم، بیش از ۲۰ میلیون از مردم در مناطق بافت فرسوده زندگی می کنند که هر زمان ممکن است که سقف بالاسر و یا زیرپایشان خالی شود و دچار حوادثی شوند که جبران ناپذیر باشد. با یک حساب سرانگشتی می توان گفت که حدود ۲۵ درصد مردم کشور در بافت فرسوده زندگی می کنند که سهم تهران و تبریز و اصفهان و شیراز و اهواز در این بین بیشتر از همه استان های دیگر است.

بر اساس وعده آقای وزیر، به منظور بهسازی و نوسازی مسکن روستایی، اعطای سالانه ۲۰۰ هزار فقره تسهیلات ارزان قیمت در مناطق روستایی تا سقف ۱۵۰ میلیون ریال و تا پایان برنامه ششم توسعه مصوب شده ،رقمی که در سال گذشته به هیچ عنوان محقق نشده بود و در سال جاری نیز تا به الان هیچ نوسازی در این بافت انجام نشده است. این موضوع موجب نگرانی برخی ازنمایندگان مجلس همسو با دولت نیز شده است. [۱۷]

در همین رابطه، مصطفی کواکبیان با بیان اینکه در چند وقت گذشته به عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی درباره تشکیل شورای ساماندهی پایتخت تذکر داده‌ام، اظهار کرد: «وی دبیر این شورا است اما به تذکر بنده توجهی نداشته است.»[۱۸]

نماینده مردم تهران با تاکید بر اینکه حادثه پلاسکو یک هشدار به مسئولان بود و اگر یک زلزله در تهران رخ دهد، مشخص نیست، چه مصیبتی گریبانگیر مردم می‌شود، گفت: «متاسفانه روحانی در ۳ سال گذشته جلسات شورای ساماندهی امور پایتخت را تشکیل نداده است.»[۱۹]

در همین رابطه، قاضی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در تذکری به وزیر راه و شهرسازی گفت:«احداث مسکن اجتماعی برای کارگران به کجا رسید و در ۳ سال و نیم گذشته چرا هیچ مسکن اجتماعی برای روستاییان احداث نشد.»[۲۰]

عدم رسیدگی به راه‌های کشور که جان مردم را به خطر می‌اندازد

تذکرات مکرر نمایندگان مجلس در باب عدم رسیدگی به راه‌های کشور توسط وزارت راه به خوبی از وضعیت محورهای مواصلاتی حکایت دارد.

به عنوان مثال نماینده نهاوند در این باره با بیان اینکه سالانه بسیاری از هموطنان بر اثر خرابی جاده جان خود را از دست می‌دهند، می‌گوید: « جاده نهاوند- آورزمان و همچنین چهارخطه نهاوند به فیروزان به طول ۱۲ کیلومتر سال های سال است که به حالت نیمه کاره و تعطیل رها شده است. متأسفانه تاکنون چندین بار به صورت شفاهی و نطق میان دستور و تذکرات کتبی این مشکل به گوش مسئولین و جنابعالی گزارش شده؛ولی متأسفانه به قول معروف گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من آنکه به جایی نرسد فریاد است.»[۲۱]

همچنین محمد دامادی، نماینده مردم ساری و میاندرود در مجلس شورای اسلامی با اشاره به جاده منتهی به باداب سورت به نام جاده ساری به تاکام می‌گوید: « باید از وزیر راه و شهرسازی پرسید در این مسیر چه کاری انجام شده است؛ ۳سال و اندی است که حتی هزارتومان اعتبار نداده‌اند در حالی که ردیف اعتبار این حوزه در بودجه سال گذشته ۶۰ میلیارد و در بودجه امسال به ۱۲۰میلیارد تومان رسیده اما هیچ اعتباری در این قسمت خرج نشده است.»

نماینده مردم ساری و میاندرود در مجلس ادامه می‌دهد: «آقای آخوندی حتی به خود زحمت نمی‌دهد که این منطقه را ببیند، اخیراً ۵نفر در عرض ۵ساعت در این جاده از دست رفته‌اند، در حالی که ۳نفر آنها در جاده‌ای که رودخانه ندارد غرق شده‌اند؛ چطور می‌توان این موضوع را به مسئولان فهماند و این معما را حل کرد؟ در این منطقه کانالی حفر شده، پر نشده و در آن آب جمع شده و ماشین فوق در آن گرفتار شده و کسی نتوانسته ماشین غرق شده را نجات دهد و ۳سرنشین آن به دلیل سهل انگاری مسئولان از بین رفته‌اند.[۲۲]»

کمبود امکانات وتجهیزات امداد ونجات و همچنین عدم رسیدگی مناسب به امور جاده‌ها نیز از جمله انتقادات نمایندگان مجلس نسبت به آخوندی است. در همین باب جعفرزاده ایمن آبادی، نماینده رشت درباره حادثه قطار می گوید: «متاسفانه در حدود ۳ ساعت زمان سپری شده تا دو هلی کوپتر در مکان حادثه بدون حتی یک کپسول آتش نشانی حاضر شوند! من قصد ندارم با احساسات و عاطفه کسی بازی کنم، اما در اوایل تصادف تعداد کسانی که آسیب دیدند از تعداد انگشتان یک دست کمتر بوده است. می دانید آنها چطور سوخته اند؟ آنها حتی یک چکش نداشتند تا شیشه قطار را شکسته و خارج شوند! آنها با نردبانی که در آنجا بود خواسته اند که شیشه را بشکنند و خارج شوند، اما آن نردبان خم شد و موفق نشدند از آن استفاده کنند، و مردم زنده زنده در آتش سوختند.»

اخیرا نیز سید مرتضی خاتمی نماینده مردم ماهنشان با اشاره به تجهیزات ناقص وزارت راه می‌گوید: «به علت بارش برف و کولاک و مسدودن شدن راه های مواصلاتی مشکلاتی به وجود می آید که ناشی ازکمبود نیروی انسانی، تجهیزات راهداری و راهدارخانه درمحورهای مواصلاتی است.»

وی با اشاره به سفر وزیر راه به زنجان می‌گوید: « البته سفر وزیرراه دریک هفته گذشته انجام شد و تاکنون اقدامی درخصوص حل مشکلات جاده ای دراستان زنجان صورت نگرفته است.»

منبع : مشرق